廣西梧州至柳州高速公路是廣西中東部地區通往珠三角最便捷的高速公路通道，于2014年1月開工建設，2017年12月建成通車，將柳州、梧州兩地車程縮短至2個小時以內。橋梁集團承建梧柳高速10標，項目全長12.8km，總造價6.5億元，包含隧道2座、特大橋1座、大中橋8座、互通立交橋2座。

梧柳高速公路先后榮獲國家優質工程獎和李春獎（公路交通優質工程獎）。

織金至普定高速公路由貴州交建集團投資管理、貴州橋梁集團承建，路線全長52公里，于2015年12月開工建設， 2018年8月31日正式通車試運營，為安順市和畢節市之間增加了一條快速通道，織金至普定兩地之間的行車時間由原來的兩個小時縮短至40分鐘。

其中，夜郎湖特大橋是主跨210米、橋長391.4米的單箱單室鋼筋混凝土箱型拱，位列世界采用同類工藝、同類拱箱結構已建成的橋梁之首。大橋榮獲中國公路建設行業協會科學技術進步二等獎、貴州省“黃果樹杯”優質工程獎。

大小井特大橋為上承式鋼管混凝土拱橋，主跨450米，橋長1501米，是貴州省平塘至羅甸高速公路的關鍵控制性工程，是目前世界山區最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋，于2016年6月開工，2019年8月完工。大橋在國內首次應用“纜吊扣掛監測及控制信息化系統”，榮獲國家優質工程獎、“中國鋼結構金獎”、交通BIM工程創新一等獎。

平塘特大橋為貴州省平塘至羅甸高速公路的控制性工程，橫跨槽渡河峽谷，橋梁全長2135米，主梁采用鋼-混凝土疊合主梁，主塔采用鉆石形索塔，整體呈花瓶形狀，最大塔高為332米，是目前世界上橋塔最高的三塔斜拉橋，被稱為“天空之橋”。項目于2016年4月29日開工建設，2019年12月31日建成通車，標志著貴州省高速公路總里程突破7000公里。

大橋榮獲第38屆國際橋梁大會(IBC)最高獎——古斯塔夫斯·林德撒爾獎、菲迪克工程項目杰出獎、國際橋梁及結構協會最佳基礎設施獎，魯班獎等。

延慶至崇禮高速公路是京津冀一體化西北高速通道之一，是2022年冬奧會北京到張家口賽區的重要通道，同時也是交通運輸部第一批綠色公路建設典型示范工程和河北省交通運輸廳品質示范工程。

橋梁集團承建的延崇高速（河北段）ZT2標總長6.9km、路面工程13.6km，于2017年6月進場施工，2020年1月建成通車。公司還承建了延崇高速（河北段）FJ9標太子城服務區。

延崇高速公路榮獲魯班獎、公路交通優質工程獎（李春獎）。

筑城廣場大橋是人民大道南段控制性工程，鋼主梁為小半徑曲線鋼桁架結構，為國內首創。2020年1月22日順利建成通車，成為貴陽新地標、網紅打卡地，系貴陽市首座雙層可通行橋梁。

大橋榮獲貴州省公路學會科學技術一等獎。

該橋的建成通車，將中派河航道通航標準從Ⅳ級提高到Ⅱ級，通航能力從500噸提高到2000噸，進一步促進了安徽省內河水運發展，為長江三角洲區域一體化發展提供了堅實的交通支撐。

重慶南川至兩江高速公路由貴州交建集團投資管理、貴州橋梁集團以總承包模式承建，全長約77公里，全線設有服務區1處（大寨服務區），停車區1處（增福停車區），樞紐互通2座，特長隧道2座，特大橋4座，收費站6處。項目于2016年底開建，2020年10月建成通車，南川前往兩江新區由原來的2小時縮短至50分鐘左右。

其中，太洪長江大橋和春天門隧道是南兩高速的主要控制性工程，太洪長江大橋為主跨808米，全長1436米的雙向六車道鋼箱梁懸索橋，是橋梁集團在長江主航道上修建的第二座大橋，榮獲重慶“巴渝杯”優質工程獎。春天門隧道為分離式+小凈距組合式隧道，全長6476米。

甕馬鐵路2標是橋梁集團承建首個鐵路項目，于2016年4月正式開工，2021年1月正式貫通并啟用接軌站及甕馬正線所有設備，標志著項目順利建成，具備通車條件，進入試運行階段。

面對施工難度大、標準嚴、經驗少等前所未有的挑戰，甕馬鐵路2標在橋梁集團黨委的正確領導下，全體參建者眾志成城、勠力同心、攻堅克難，層層落實安全責任、環環緊扣質量要求、處處兼顧環保作業，高質量完成了各項目標任務。

榮烏高速公路新線全長約73公里，是雄安新區公路路網重要組成路段。橋梁集團承建的榮烏高速ZT10標全長5.5公里，路面工程19.5公里， 于2021年5月建成通車。

貴州橋梁人跑步進場、連續作戰、共克時艱、挑戰極限，僅用了有效工期13個月，實現征戰雄安首戰告捷，跑出了“貴州橋梁加速度”，在公司發展歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

京德高速公路一期工程全長87.256公里，是雄安新區通往北京大興國際機場最便捷的通道。橋梁集團承建的京德ZT3標全長15.7km，于2021年5月建成通車。

貴州橋梁人堅持“開工就是決戰，起步就是沖刺，入場就是高潮”，對標雄安速度、雄安質量、雄安標準，克服了有效工期短、 施工難度大、安全風險高、協調單位多、冬季時間長等“大考” ，僅用13個月有效工期率先實現全線雙幅貫通。

都勻至安順高速公路全長276公里，是都勻至香格里拉國家高速公路的起始路段，總投資超過430億元，于2021年6月28日正式通車運營。橋梁集圖承建了都安T13標、T17標、T18標三個土建項目、共計25.5km，以及路面3標和房建4標。

其中，云霧特大橋為全長1720米和主跨480米的鋼混組合梁雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，是都安高速公路最重要的關鍵控制性工程，目前在折“H”型索塔高度中居世界第一，是貴州“十四五”期間通車的第一座世界級高速公路特大橋。

G320線花魚洞大橋位于貴州省清鎮市境內，跨越紅楓湖，全長270米，系主跨為180米的中承式鋼管混凝土拱橋。于2019年2月20日開工，2021年6月29日建成通車。

大橋是貴州首座“提籃”式公路橋梁，開創了“利用舊橋建新拱、利用新拱拆舊橋”的生態建橋理念，橋梁建造團隊將技術含量、環保理念和美學價值上做到了融合、協調，于2022年獲古斯塔夫斯·林德撒爾獎。

赫章至六盤水高速公路路線全長約69.946公里、總投資111.66億元。于2022年4月22日零時建成通車，赫章至六盤水的車程將從原來的2小時縮短至45分鐘，極大地改善沿線集鎮通達和當地群眾出行條件。

橋梁集團參與建設了赫六5標、6標兩個土建項目主線21.3公里、匝道互通15.7公里，一個路面工程37.5公里，機電交安項目37公里，綠化工程38公里和一個房建項目。

同一時段通車的鎮雄（滇黔省界）至赫章高速公路，橋梁集團承建鎮赫1標8.5公里，包含4.9公里的滇黔隧道和4公里的仙鵝抱蛋隧道。

2022年12月15日，仁遵高速通車儀式在大發渠特大橋上舉行，從團結村到遵義市的車程將從2個小時縮短到20分鐘，到仁懷市的車程也僅有10分鐘，惠及周邊村鎮30萬余群眾。

橋梁集團承建的大發渠特大橋（原名團結特大橋）是仁遵高速的控制性工程，全長1427米，橋寬33米，系主跨410米的上承式鋼管混凝土拱橋。其主拱最大吊裝重量約240噸。大橋位于“七一勛章”獲得者、時代楷模、感動中國十大人物、全國道德模范黃大發的家鄉——團結村半坎組，并與“大發渠”相交。

橋梁集團承建的廣西田新高速公路1標路線全長 23.547km，橋隧比例約為57%，共設橋梁8座，隧道10座，樞紐互通1座，于2021年1月8日開工，2023年1月10日建成通車。

先后獲得廣西壯族自治區建筑行業綠色施工示范工程、廣西建設工程主體結構施工質量最高榮譽獎——廣西建設工程優質結構獎等。